黛色山巅之上，繁星闪烁，一弯明月高悬夜空……

迎着漫漫长夜，k4505次旅客列车在峡山山区的崇山峻岭之中，沿着新茂岭大坡道下坡，一路向前滑行……

列车终于驶下坡道，重新进入平缓运行之时，忽然开始减速，最终停下。

吴方拎着自己的双肩包，拿着斯雨兰的红色手机刚刚回到餐车，一脸惊诧：“怎么回事？车子停了？”

谭步高说：“我问问吧！”

他从桌上拿起了对讲机，转换频道以后呼叫：“k4505次客车司机，k4505次客车司机，我是本次列车的列车长，什么原因停车？”

司机硬邦邦的回答：“田西车站没有开放进站信号，站外临时停车。”

在每一个车站两头，站外一段距离，铁路一侧都有一个高高的进站信号机。

不管客车货车，在驶近每个车站的时候，火车司机都要远远瞭望它显示的信号。

若是绿灯，火车可以继续向前行驶，进入车站；若是红灯，就必须在信号机前停下，等待转换绿灯或者黄灯。

今天，虽然早已有了无线通讯，火车司机可以直接跟调度中心和车站保持不间断的语音联系，什么时候开车？什么时候限速？什么时候临停？通过站车对讲系统就能知会，联络方便，但传统的红绿灯信号机，包括手摇的信号旗依然还在使用。

传统和现代的结合，这是一种双保险的管理方式。

“要停多长时间？”

谭步高问火车司机。

“我不知道。”

“你问问田西车站嘛！”

谭步高故意说，因为他和火车司机对话，车站也能听见。

大多数情况下，列车长问临时停车原因，习惯直接询问火车司机。

有的时候车站也会主动发声，更多时候他们选择沉默。

“车长，问也没用，我问他们马上就能开车？老老实实待着，等信号吧！”

都说铁路是铁老大，火车司机才是真正的铁老大，手握着操纵杆，说话向来直爽，没有客套，从不考虑你的感受。

“好吧！”

谭步高无奈的做了一个鬼脸，将对讲机放在桌上。

“真是！”

吴方一屁股坐下了，双肩包丢在了桌上：“一不顺利，事事不顺，我这里急的像热锅上的蚂蚁，关键时刻，车子却被卡在站外。”

“老虎，不要急嘛！”

谭步高坐下了：“这大山里，你下去了，也要等到天亮才能出发去找黑子，不如……再说，法网恢恢，疏而不漏，如果真的有贼，他是跑不掉的，总有一天会落网的。”

“废话！

眼下最紧急的是这个姑娘的下落，还有黑子安危。

步高，你在这条线上跑了这么多年，一路朋友无数，关系网很发达，我就再问一句：新茂岭那地方你就没有一点办法？”

“老虎，旅客出了问题，我列车长是第一责任人，我们还是红旗列车。

罗雁的事还没结果，斯雨兰又不见踪影，若有办法，我是二话不说立马就办，但新茂岭我没一点办法。