第61章欧洲行

虽然有被算计的成分，但郑毅对成为会长本身当然不会有什么意见。

零散的，受人歧视的福清人，需要他这样的一个有威望并受人尊重的科学家做门面，像个旗帜一样的召集大家。

而郑毅这个文弱书生，也确实是需要那些心狠手黑的福清人为自己保驾护航。

毕竟南洋是无法之地，做事逻辑和法治社会的现代社会是不一样的，一个有道德洁癖的好人就别想在南洋出头了。

不过，郑毅眼下还是太忙了。

其实按郑毅想来，既然福清帮中的“老实人”

多为黄包车的车夫，那他其实完全可以造一个黄包车工厂的。

而且福清帮是掌握黄包车修理技术的，据说最早是一个兴化人在英国人的修理厂里做学徒，偷偷学会了这项技术，又将这项技术传给了大量的福清人，而后才有的今天福清帮大家都拉黄包车的情况。

这些人本身也确实是很合适工人，如果可以的话，郑毅完全可以再开一个自行车工厂。

对他来说，生产自行车的技术乃至生产线，只要去研究一下，至多一两个月就能把设计图给画出来，而泰有机械造那些设备和产线的时间至多也不会超过半年。

因为建了钢铁厂的缘故，那可是个年产量八万吨铁，六万吨钢的世界领先钢炉，那么多的钢铁产能，也正好需要什么东西进行消化。

事实上自行车在这个时代甚至可以算是工业用品，历史上的日本在十年后就是骑着自行车，而且还是缺少橡胶减震的自行车，一路嘎吱嘎吱的横扫南洋英军，鲸吞整个英属马来亚的。

那玩意在马来亚的特殊地形上属于是战争神器。

这样的话，他觉得他这个福清商会的会长可能才算是名副其实。

他还是不习惯捐钱盖学校，钱回家乡修桥铺路，这种看起来很有南洋特色的刷威望方式。

这件事，算是也在郑毅的计划之中了，等他忙过了这一阵子，就会着手实施。