第43章speed43d轮

芯片，对d轮的影响非常巨大。

在原著中，主角不动游星曾测试了多次，都没能让自己的d轮达到理想中的速度，但一次拉莉将偷来的最新芯片交给了他，那辆d轮便从此得到了质的飞跃，帮助他成功从卫星区穿越到了新童实野市……

在野火队的帮助下，游擎的d轮得到了一次全面的换血，除了芯片之外，其他的重要零部件基本都得到了一次系统的更新。

而通过赤岩凌实，游擎也了解到了一些有关d轮的知识。

目前，d轮大体可以分为三种——常规型、速度型以及重型。

常规型就是最普通的一类，没有任何特殊的加持或者负面作用，一切系统都按照最原本的方式架构，大部分高速决斗者都会选择这种。

速度型，则是对d轮进行轻量级处理，同时牺牲掉了一部分稳定性，从而使d轮在决斗中的速度更快。

原著中，杰克·阿特拉斯的独轮车——幸运之轮，就是典型的速度型d轮。

按理说，这d轮在抢先攻和差速胜利方面是非常有优势的，可杰克·阿特拉斯这家伙每次都会主动把先手权让给挑战者，再加上他经常会在决斗中调转车头，在倒退中发动攻击，这一来二去，那点速度上的领先也就和没有差不多了。

等到再后面，因为速度型d轮的防冲击级别通常比较低，每次杰克·阿特拉斯输掉决斗，都会经历非常严重的翻车，时间一久，许多人便把这曾经的决斗王叫做“翻车王”

。

最后一种——重型。

这种d轮单是在体积上就要比常规d轮大出很多，一般整体会采用肌肉设计，无视空气动力学，利用高强度引擎进行推动。

综合层面来讲，重型d轮对冲击的抵抗能力很强，速度也并不慢，甚至有些重型d轮的最高速度可以和速度型相媲美，但问题在于，由于笨重的巨大车身，这种d轮的灵活性十分不佳。

标准的环形赛道下，这种d轮会有很大优势，可一旦赛道变得复杂，那较低的可操控性就会格外致命……

在手下帮忙对游擎的d轮进行改装时，赤岩凌实还把游擎带到了车厂里面，让他参观了一下各类推进器以及特殊装置。