桐油换飞机庆祝会，及飞机交接仪式圆满完成。

散会时，桐油商人们还特地又询问确定了每月租金派发的时间地点。

方文和刘掌柜耐心的回复，每月15日，准时在泰山航空总部的总账室领取。

如果不想每月领取，或者路途遥远往返麻烦的话。

也可以要求租金累积，隔一段时间一起领走。

但不能委托他人，毕竟这年头没有很好确定身份的方法，来个冒领的，泰山航空可不想吃这种哑巴亏。

对此，桐油商人们很满意，江浙一带的自然每月来一次，西南地区的就选择半年过来取一次租金。

庆祝会结束后，上海滩的报纸上也报道了，甚至还有油印的照片，既有庆祝会的，也有日本特务被抓捕的瞬间抓拍。

但报纸标题没有写和日本人有关，只是含糊的表示，是一帮居心叵测之人试图在上海进行破坏。

而泰山航空这边，则恢复了正常工作状态。

波音247到货，为了尽早开通两条航线，方文又开始忙碌起来。

他给泰山航空短期安排的重要工作有两个。

第一，是他自己要做的，摸透波音247的驾驶，然后来回跑几趟新航线，将这两条航线从起飞到降落的过程做成标准化流程。

潘家峰用标准化流程驾驶波音80飞上海到阜阳，只用了两天时间就掌握。

表明标准化流程是可以在有飞行基础的飞行学徒中复制的，哪怕其他学员的天赋比潘家峰差，多努力多花点心思也可以胜任。

第二，去济南和南昌两边确定航线和机场，租用土地建设机场，打好地方关系。

将会由孙掌柜和方守信各跑一方。

但这件事最重要的出力方，却是那些拿着干股每月获得丰厚分红的国民政府要员。

这几月的分红，足以表明泰山航空是一個金窝窝，他们在知道扩大航线计划时，已经通过白手套主动表态两地的机场事宜完全不用担心。